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Kurzportrait

Der älteste Abschnitt der Linie U7 ist im Bereich Mehringdamm bis Südstern anzutreffen, der im Jahr 1924 als Linie C (heute U6) eröffnet wurde. über die Abschnitte Südstern bis Karl-Marx-Str. (11.04.1926) und Karl-Marx-Str. bis Grenzallee (21.12.1930) endete die Linie CI mit der Verlängerung zum Bahnhof Britz-Süd (28.09.1963). Zum Umbau des Bahnhofs Mehringdamm wurde die Linie H eingeführt indem in westliche Richtung der Bahnhof Möckernbrücke am 28.02.1966 eröffnet wurde. Anschlißend wurden die Teilabschnitte von Britz-Süd nach Zwickauer Damm (02.01.1970) dann Möckernrücke bis Fehrbelliner Platz (29.01.1971), wiederrum im südlichen Teil Zwickauer Damm bis Rudow (01.07.1972) und wieder im westlichen Teil nach Richard-Wagner-Platz (28.04.1978) eröffnet. Im Anschluss darauf wurden die letzten zwei Abschnitte nach Rohrdamm am 01.10.1980 und schließlich nach Rathaus Spandau am 01.10.1984 dem öffentlichen Verkehr freigegeben.

Die U7 ist mit 40 Bahnhöfen und 31,76 km Betriebslänge die längste U-Bahnlinie Berlins.

Buchtipp

Berliner U-Bahn-Linien:
U7 — Quer durch den Westen

Alexander Seefeldt &
Robert Schwandl

  • 160 Seiten
  • Netzplan
  • ca. 200 Fotos und Skizzen
  • Text in deutsch

10/2013

ISBN 978 3 936573 37 4

U7

U7 — Die Bahnhöfe

Überblick

Länge: 31,76 km
Profil: Großprofil
Anzahl Bahnhöfe: 40
Fahrzeit: 57 Minuten
Einsatz Typen: F, H
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Interne Bezeichnung: H
Kursnummern: 50–76, 77–88
Zuständigkeit: Bw Britz

Rathaus Spandau

Altstadt Spandau

Zitadelle

Haselhorst

Paulsternstraße

Rohrdamm

Siemensdamm

Halemweg

Jakob-Kaiser-Platz

Jungfernheide

Mierendorffplatz

Richard-Wagner-Platz

Bismarckstraße

Wilmersdorfer Straße

Adenauerplatz

Konstanzer Straße

Fehrbelliner Platz

Blissestraße

Berliner Straße

Bayerischer Platz

Eisenacher Straße

Kleistpark

Yorckstraße

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Mehringdamm

Gneisenaustraße

Südstern

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Blaschkoallee

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Johannisthaler Chaussee (Gropiusstadt)

Lipschitzallee

Wutzkyallee

Zwickauer Damm

Rudow