Buchtipp
Berliner U-Bahn-Linien:
U1 — Stammstrecke durch Kreuzberg
Alexander Seefeldt
- 160 Seiten
- Netzplan
- ca. 300 Fotos und Skizzen
- Text in deutsch
10/2016
ISBN 978 3 936573 51 0
Auf der U1 findet man den ältesten Abschnitt der Berliner U-Bahn. Am 18.02.1902 wurde die Strecke Stralauer Thor (Osthafen), (heute nicht mehr vorhanden), bis nach Potsdamer Platz (heute U2) eröffnet. Vom Potsdamer Platz ging es zurück Richtung Südwesten bis Zoologischer Garten komplette Streckenführung heute U2, 11.03.1902). Kurze Zeit spätrer, am 17.08.1902, wurden nicht ganze zweihundert Meter Richtung Warschauer Brücke (heute Warschauer Straße) verlängert. Bedingt durch einen Unfall am Gleisdreieck — damals noch kein Bahnhof — wurde ein Teilabschnit Richtung Westen als gleinamiger Bahnhof neu eröffnet (03.11.1912).
Wendet man sich wieder dem Westen zu, wurde am Wittenbergplatz ein Umbau vollzogen um die Uhlandstraße zu erreichen 12.10.1913. Am 24.10.1926 wurde als Entlastung der Abschnitt Gleisdreieck bis Wittenbergplatz dem Verkehr freigegeben. Dies ist der jüngste Abschitt der U1.
Überblick |
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Länge: | 8,81 km |
Profil: | Kleinprofil |
Anzahl Bahnhöfe: | 13 |
Fahrzeit: | 22 Min. |
Einsatz Typen: | A3, G1, Hk, Ik |
Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
Interne Bezeichnung: | B-BII |
Zuständigkeit: | Bw Grunewald |
Kürzel: | WA |
Eröffnungsdatum: | 17.08.1902 als Warschauer Brücke 13.08.1961 geschlossen 14.10.1995 als Warschauer Straße wiedereröffnet |
Besonderheiten: | Anfangs war der Bahnhof 2-Gleisig. 1907 wurde er umgebaut. Neben dem Bahnhof ist eine große Abstellanlage mit 2 Wagenhallen wiederhergestellt worden. Das Gelände bildete damals die Betriebswerkstatt der Stammstrecke (Bw Wb). |
Architekt: | ursprünglich: Siemens & Halske |
Kilometerabschnitt: | 8,663 |
Umsteigemöglichkeit: | S-Bahn Tram Bus |
Barrierefreiheit: | Barrierefrei Barrierefrei Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | St |
Eröffnungsdatum: | 18.02.1902 als Stralauer Thor (St) 15.09.1924 in Osthafen (Stralauer Tor) (Of) 10.03.1945 geschlossen und abgetragen |
Beschreibung: | Kriegsbedingt wurder der Bahnhof abgerissen. Er lag direkt im Anschluss zur Oberbaumbrücke. Die Architektur entstammt von Siemens & Halske. |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | S |
Eröffnungsdatum: | 18.02.1902 |
Architekt: | Hans Grisebach/August Georg Dinklage |
Kilometerabschnitt: | 7,892 |
Umsteigemöglichkeit: | Bus |
Barrierefreiheit: | Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Gr |
Eröffnungsdatum: | 18.02.1902 als Oranienstraße (O) 14.02.1926 in Görlitzer Bahnhof (Oranienstraße) (Gr) ab 1982 in Görlitzer Bahnhof (Gr) |
Architekt: | Siemens & Halske |
Kilometerabschnitt: | 6,994 |
Umsteigemöglichkeit: | Bus |
Barrierefreiheit: | Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Kbo |
Eröffnungsdatum: | 18.02.1902 |
Architekt: | ursprünglich: Siemens & Halske |
Kilometerabschnitt: | 6,325 |
Umsteigemöglichkeit: | U8 Bus |
Barrierefreiheit: | Barrierefrei Rolltreppe Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Pr |
Eröffnungsdatum: | 18.02.1902 |
Architekt: | Siemens & Halske |
Kilometerabschnitt: | 5,435 |
Umsteigemöglichkeit: | Bus |
Barrierefreiheit: | Rolltreppe Blindenstreifen Barrierefrei >Warschauer Straße |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Ho |
Eröffnungsdatum: | 18.02.1902 |
Architekt: | Siemens & Halske |
Kilometerabschnitt: | 4,405 |
Umsteigemöglichkeit: | U6 Bus |
Barrierefreiheit: | Barrierefrei Rolltreppe Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Mo |
Eröffnungsdatum: | 18.02.1902 |
Architekt: | ursprünglich: Siemens & Halske |
Kilometerabschnitt: | 3,863 |
Umsteigemöglichkeit: | U7 |
Barrierefreiheit: | Rolltreppe |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Go |
Eröffnungsdatum: | 03.11.1912 |
Besonderheiten: | Aufgrund des Hochbahnunglücks 1908 wurde der Turmbahnhof neu konzipiert. Die alten Verbindungskurven sind noch gleislos zu erkennen. |
Architekt: | Sepp Kaiser |
Kilometerabschnitt: | 3,254 |
Umsteigemöglichkeit: | U2 |
Barrierefreiheit: | Barrierefrei Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Kus |
Eröffnungsdatum: | 24.10.1926 |
Architekt: | ursprünglich: Alfred Grenander Umbau: Wolf R. Borchardt (?) |
Kilometerabschnitt: | 2,231 |
Umsteigemöglichkeit: | Bus |
Barrierefreiheit: | Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Nm/Nu |
Eröffnungsdatum: | 24.10.1926 |
Architekt: | Alfred Grenander |
Kilometerabschnitt: | Nm: -0,125/ Nu: 1,711 |
Umsteigemöglichkeit: | U2 U3 U4 Bus |
Barrierefreiheit: | Barrierefrei Rolltreppe Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Wt |
Eröffnungsdatum: | 24.10.1926 |
Besonderheiten: | Da sich hier die Linien U1, U2 und U3 treffen, befinden sich vor und nach dem Bahnhof zahlreiche Gleisverbindungen. |
Architekt: | Alfred Grenander |
Kilometerabschnitt: | 0,000 |
Umsteigemöglichkeit: | U2 U3 Bus |
Barrierefreiheit: | Barrierefrei Rolltreppe Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | Kfo |
Eröffnungsdatum: | 28.08.1961 |
Architekt: | Bruno Grimmek |
Kilometerabschnitt: | 0,791 |
Umsteigemöglichkeit: | U9 Bus |
Barrierefreiheit: | Barrierefrei Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
Kürzel: | U |
Eröffnungsdatum: | 12.10.1913 |
Architekt: | Alfred Grenander |
Kilometerabschnitt: | 1,195 |
Umsteigemöglichkeit: | Bus |
Barrierefreiheit: | Barrierefrei Blindenstreifen |
Umgebung: | OSM |
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